Cinco aeronaves mantidas e operadas pelo aeroclube — cada uma com papel claro na sua formação — mais simulador AATD para MLTE/IFRA.
Clássico monomotor de instrução — biplace, asa alta e trem triciclo, feito para as primeiras horas.
Base da formação inicial lado a lado com o C152: circuitos, manobras, solos e o aprendizado do voo visual com economia e previsibilidade.
Monomotor leve, ideal para as primeiras horas e a instrução de Piloto Privado.
Base da formação inicial: circuitos, manobras, solos e as primeiras navegações com segurança e custo controlado.
Referência mundial da aviação geral. Usada em navegação e horas de comercial.
Estabilidade e alcance para navegações e o acúmulo de horas rumo ao Piloto Comercial.
Clássico convencional (taildragger) — patrimônio da nossa história e do voo em tela.
Formação em trem convencional e vínculo com a tradição do aeroclube desde as décadas iniciais da aviação geral brasileira.
Bimotor para a habilitação MLTE e o voo por instrumentos — o passo profissional.
Treinamento multimotor e IFR em aeronave própria, complementar ao simulador AATD homologado.
Complementar à frota, o simulador homologado permite treinar multimotor e voo por instrumentos com disponibilidade e padronização. Saiba mais no curso MLTE / IFRA.
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